Formula 1

F1, Gp Russia: Vettel furioso per il doppio tamponamento al via. "Le immagini parlano chiaro"




Il tedesco si sfoga dopo l'incredibile incidente che lo ha messo subito Ko. Deluso anche Raikkonen nonostante il terzo posto



SOCHI - "Le immagini parlano chiaro, non ho nulla da dire. Mi dispiace perché ero quinto... Ma se da dietro non frenano diventa tutto inutile". Sebastian Vettel, fatica a trattenere la furia per l'incidente che lo ha messo ko dopo tre curve. E' stato Daniil Kvjat a tamponare il ferrarista: "Peccato, davvero. Credo che sia stato tutto non necessario e non mi spiego perché. Il Gran Premio dura 53 giri".

Deluso anche Raikkonen -  Kimi, per la seconda volta sul podio in questa stagione, fatica ad accontentarsi del terzo posto ottenuto nel Gp di Russia. Il ferrarista è lapidario: "Chi guida una Rossa punta a vincere e noi oggi abbiamo fatto di tutto per vincere. Sono arrivato terzo e sono contento, però il desiderio del team è di ottenere risultati migliori", ha confessato il finlandese.
"Sono partito bene ma poi, proprio come l'anno scorso, mi è venuta a mancare la velocità. Ecco perché inizialmente non sono riuscito a tenere dietro Bottas, con la Williams. Ripeto, il passo era buono, la velocità meno", il nodo tecnico sciolto da Raikkonen. Il pilota della Rossa nella fase finale si è avvicinato ad Hamilton: "L'ho visto, sì, ma non sarei mai riuscito a passarlo per il problema della velocità di punta", ha concluso.





Rosberg: "Il Mondiale? E' ancora troppo presto" - "Oggi la mia macchina è stata fantastica, sia nelle qualifche, sia in gara. Ho spinto fino alla fine perché non volevo perdere la concentrazione, il rischio di sbagliare era altissimo", ha detto Niko Rosberg al termine del Gp di Russia, vinto in scioltezza. "Il Mondiale? Siamo appena alla quarta corsa su ventuno in calendario. Preferisco ragionare gara dopo gara, la mia testa adesso è a Barcellona, al Gp di Spagna. Credo che con Hamilton sarà durissima, non c'è nulla di scontato", ha aggiunto il pilota tedesco, a quota 100 punti in classifica.

Hamilton: "Ho dovuto rallentare per colpa del motore" -  "A un certo punto mi sono avvicinato a Rosberg, la macchina rispondeva bene, mai avuto dubbi di poter vincere, ma ho dovuto rallentare per un problema al motore". Lewis Hamilton chiude così, il Gp di Russia. Poche, laconiche parole per dire che nel momento in cui ha cominciato ad accarezzare l'idea di una grande rimonta è stato bloccato da un guaio tecnico: "Saliva la temperatura dell'acqua, allora ho preferito non rischiare e accontentarmi del secondo posto, che comunque mi soddisfa. Sono punti preziosi per il Mondiale. La partenza? Non è stata una delle più facili della mia carriera, però è andata...".
 
























la Repubblica

F1, Gp Canada: Hamilton trionfa, Vettel beffato dalla strategia sbagliata

Il ferrarista era al comando ma con una strategia d'azzardo lascia strada libera alla Mercedes e arriva "solo" secondo. Terzo Bottas e quarto uno spettacolare Verstappen che sul finale tiene a bada uno scatenato Rosberg


MONTREAL - Gara capolavoro di Hamilton che va a vincere uno spettacolare Gp del Canada, beffando un altrettanto fantastico Vettel, relegato però al secondo posto da una folle strategia di gara. Terzo Bottas e quarto un bravissimo Verstappen che sul finale è riuscito a tenere a bada uno scatenato Rosberg.

Il "fantastico" riferito a Vettel si deve alla sua eccezionale partenza: da terzo in un soffio si è trovato al comando iniziando una gara da vero leader, fino a quanto - purtroppo per i ferraristi - ha tentato l'azzardo di due soste, lasciando di fatto via libera ad Hamilton. Abbiamo parlato di "folle" strategia: è vero, ora è facile, ma in F1 (e nelle corse più in generale) vale sempre la regola che chi sta davanti gioca in difesa, chi insegue attacca. E invece no: la Ferrari ha tentato l'azzardo quando onestamente non ce ne era bisogno, regalando la corsa ad Hamilton. E già perché fra l'altro Vettel in quel momento non era solo in testa, ma era anche il pilota più veloce in pista (ricordiamolo).



 

LA CRONACA DELLA GARA

Proprio al via invece Hamilton ha fatto l'ennesimo disastro, rimanendo piantato e lasciando via libera ai suoi avversari. Poi alla prima curva solita scenetta: ruotata (bella violenta) fra le due Mercedes, con Rosberg che ha la peggio e finisce nelle retrovie ed Hamilton che si lancia all'inseguimento di Vettel. Un triste teatrino per Lewis che però alla fine ha saputo riscattarsi con giri a ritmo di qualifica fatti con gomme vecchie. Applausi.


Quarta la Red Bull di Max Verstappen, davanti all'altra Mercedes di Nico Rosberg e alla Ferrari di Kimi Raikkonen (danneggiato anche lui dalla stessa folle strategia di Vettel ma comunque autore di una gara  opaca). Settimo posto per la Red Bull di Daniel Ricciardo, davanti a Hulkenberg e Sainz. Chiude la top ten la Force India di Sergio Perez.

Infine ennesimo disastro McLaren con il motore della macchina di Button che prende fuoco e inonda la pista di fumo. E con Alonso, fuori dalla zona punti, che via radio quasi disperato chiede ai box se non sia il caso di ritirarsi visti i suoi tempi osceni...


Ordine d'arrivo
1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) i 305,270 km in 1 h 31:05.296 (media: 201,082 km/h)
2. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) a 5.011
3. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) a 46.422
4. Max Verstappen (NED/Red Bull-TAG Heuer) a 53.020
5. Nico Rosberg (GER/Mercedes) a 1:02.093
6. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) a 1:03.017
7. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) a 1:03.634
8. Nico Hülkenberg (GER/Force India-Mercedes) a 1 giro
9. Carlos Sainz Jr (ESP/Toro Rosso-Ferrari) a 1 giro
10. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) a 1 giro
11. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Honda) a 1 giro
12. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Ferrari) a 1 giro
13. Esteban Gutiérrez (MEX/Haas-Ferrari) a 2 giri
14. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) a 2 giri
15. Marcus Ericsson (SWE/Sauber-Ferrari) a 2 giri
16. Kevin Magnussen (DEN/Renault) a 2 giri
17. Pascal Wehrlein (GER/Manor-Mercedes) a 2 giri
18. Felipe Nasr (BRA/Sauber-Ferrari) a 2 giri
19. Rio Haryanto (INA/Manor-Mercedes) a 2 giri

Classifica mondiale
1. Nico Rosberg (GER) 116 pts
2. Lewis Hamilton (GBR) 107
3. Sebastian Vettel (GER) 78
4. Daniel Ricciardo (AUS) 72
5. Kimi Räikkönen (FIN) 69
6. Max Verstappen (NED) 50
7. Valtteri Bottas (FIN) 44
8. Felipe Massa (BRA) 37
9. Sergio Pérez (MEX) 24
10. Daniil Kvyat (RUS) 22
11. Romain Grosjean (FRA) 22
12. Fernando Alonso (ESP) 18
13. Nico Hülkenberg (GER) 18
14. Carlos Sainz Jr (ESP) 18
15. Kevin Magnussen (DEN) 6
16. Jenson Button (GBR) 5

Campionato del mondo costruttori
1. Mercedes-AMG 223 pts
2. Ferrari 147
3. Red Bull 130
4. Williams 81
5. Force India 42
6. Toro Rosso 32
7. McLaren-Honda 24
8. Haas 22
9. Renault 6

la repubblica

Analisi GP F1 Austria: emozioni "mescolate"

Tanti episodi di gara hanno coperto il caos delle strategie di gomme e offuscato un po' gare eccezionali come quelle di Verstappen, Button e Wehrlein


Molte le cose su cui si può discutere e fin litigare al termine del GP a Spielberg. Sui singoli episodi, dall'urto fra Rosberg e Hamilton alla gomme esplosa di Vettel, parliamo approfonditamente a parte, quindi. Ma se non altro c'è da dire che un merito, per quanto di per sé negativi, questi accadimenti catastrofici l'hanno avuto: quello di focalizzare l'attenzione e risultare decisivi per la gara. Che sennò sarebbe stata sostanzialmente un bel caos dovuto all'alternanza di utilizzo delle gomme, molto differente da pilota a pilota. Anche perché ad un certo punto contavano i set rimasti più che le scelte strategiche in sé: per esempio Rosberg non aveva più soft gialle e così ha sostato più tardi per montare le supersoft rosse, fra lo stupore di Hamilton che invece aveva messo le soft.

Va bene che da inizio stagione la scelta fra le tre mescole è stato un fattore che ha vivacizzato le gare, ma in questa occasione ha forse rimescolato un po' troppo l'andamento della corsa. Oltretutto all'inizio sembrava fosse possibile scegliere solo fra due strategie abbastanza lineari, e magari una sola sosta, invece alla fine si è arrivati a tattiche diversissime in cui l'unico elemento in comune è stato quando alcuni piloti hanno sostato assieme in occasione dell'incidente di Vettel e conseguente safety car. Per non parlare delle temperature più basse che hanno variato il range di funzionamento.
In questo senso ha stupito che Hamilton sia riuscito a completare ben 24 giri (sommando gara e qualifiche) sul primo set di ultrasoft, quello del via: insomma, se è vero che fra i due della Mercedes sia Nico quello più "di testa", ciò non significa che Lewis sia un imbecille, e ha saputo adattare la sua guida alle esigenze del momento salvaguardando le gomme più morbide, per poi scatenarsi con quelle più dure disponibili.

Ottimo mix fra gestione di gomme e aggressività anche da parte di Max Verstappen, che ha meritato un eccellente 2° posto finale che (parere personale) non ha nulla di meno (punti a parte) rispetto alla vittoria a Barcellona. Al confronto stavolta Daniel Ricciardo non è stato all'altezza con il suo 5° posto finale, nonostante la mossa disperata di montare le ultrasoft negli ultimi giri. Max invece è riuscito a gestire fino in fondo la strategia su tre soste e tante situazioni di gara in lotta diretta, non ultima quella con Raikkonen fin sul traguardo. A "discolpa" di Kimi va detto che le bandiere gialle finali non gli hanno permesso di concretizzare una bella rimonta.

Grandi lotte nelle immediate retrovie, soprattutto quando Felipe Nasr ad un certo punto si è trovato fra i primi e non voleva (giustamente) mollare "gratis" la posizione, col risultato però di fare da tappo ad una fila che durava dall'ottavo al quattordicesimo posto. Anche in queste lotte ha brillato Jenson Button che guadagna alla McLaren un eccellente 6° posto finale. Peccato il ritiro di Fernando Alonso, anche lui in zona punti anche se più indietro: sarebbe stato un risultato molto incoraggiante per la squadra motorizzata Honda.
Come è stato quello della Haas, avendo piazzato Romain Grosjean 7° ed Esteban Gutierrez 11° appena fuori dai punti. Il francese è stato pure lui abile nei confronti diretti alle spalle di Nasr, quindi è un posto meritato e non casuale. Poco lontano è finito Carlos Sainz su una macchina solitamente superiore ma in questa occasione poco valutabile, mentre sicuramente sotto le aspettative è stata la gara delle Williams, con Valtteri Bottas solo 9°.
Solo aggettivi stratosferici invece per la superba gara di Pascal Wehrlein: 10° quindi primi punti per lui e (stagionali) per la Manor, la cui monoposto è certamente migliorata rispetto all'anno scorso ma non è certo paragonabile ad altre finite dietro. Il tedesco campione DTM non solo ha fatto vedere belle cose in pista, fra un'insolita strategia con due set di ultrasoft, poi costringendo Magnussen a zigzagare per non farsi superare (penalità per Kevin) e quindi arrivando in scia a Bottas, anche in questo caso con le bandiere gialle finali a impedire l'attacco.
Ma è stato freddo anche al via: a causa della macchina di Massa assente sullo schieramento davanti a lui, si è posizionato troppo avanti in griglia, ma ha recuperato la posizione mettendo la retromarcia prima che iniziasse la vera procedura di partenza. Indubbiamente il direttore di gara ha aspettato qualche secondo in più, vista la manovra, anche per non dover rimandare il via. Ma ciò dimostra anche di sapere che lo poteva fare, visto che la retro è vietata in pitlane ma non in pista. Questo ci ricorda un altro tedesco che conosce perfettamente certe sottigliezze regolamentari e aveva superato in ingresso box sapendo di poterlo fare…

1

		ROSBERG N.	153	25	25	25	25		6	10	25	12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2		HAMILTON L.	142	18	15	6	18		25	25	10	25	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
3		VETTEL S.	96	15		18		15	12	18	18		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
4		RAIKKONEN K.	96		18	10	15	18		8	12	15	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
5		RICCIARDO D.	88	12	12	12		12	18	6	6	10	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
6		VERSTAPPEN M.	72	1	8	4		25		12	4	18	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
7		BOTTAS V.	54	4	2	1	12	10		15	8	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
8		PEREZ S.	39				2	6	15	1	15		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
9		MASSA F.	38	10	4	8	10	4	1		1		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10		GROSJEAN R.	28	8	10		4					6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11		KVYAT D.	22		6	15		1					-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12		SAINZ JR C.	22	2		2		8	4	2		4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13		HULKENBERG N.	20	6					8	4	2		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
14		ALONSO F.	18				8		10				-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
15		BUTTON J.	13				1	2	2			8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
16		MAGNUSSEN K.	6				6						-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
17		VANDOORNE S.	1		1								-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
18		WEHRLEIN P.	1									1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
19		GUTIERREZ E.	0										-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20		PALMER J.	0										-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
21		ERICSSON M.	0										-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
22		NASR F.	0										-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
23		HARYANTO R.	0

corriere dello sport

Formula 1, Gran premio di Silverstone. Hamilton trionfa nella gara di casa

Quarto successo nelle ultime cinque gare per il campione in carica che dopo il difficile avvio di stagione sembra aver ristabilito le gerarchie di scuderia. Rosberg ancora leader del mondiale, ma ha solo 4 punti di vantaggio. Quinto Raikkonen, addirittura nono Vettel


Primo Hamilton, a casa sua. Secondo Rosberg, ma sotto investigazione per una comunicazione proibita dai box. Il Gran Premio di Silverstone regala alla Mercedes, sanzioni permettendo, la terza doppietta stagionale dopo Australia e Russia. Ma soprattutto è il quarto successo – il più netto, mai contestato – nelle ultime cinque gare per il campione del mondo in carica, che dopo il difficile avvio di stagione sembra aver un po’ ristabilito le gerarchie di scuderia. Rosberg è ancora leader del mondiale, ma ormai ha solo 4 punti di vantaggio sul compagno (che potrebbero diventare anche di meno in caso di retrocessione). C’è poco altro oltre questo verdetto e un gran sorpasso di Verstappen (terzo alla fine), in una gara ricca di errori e povera di emozioni, senza neppure il brivido della partenza. In cui la Ferrari è ancora una volta comparsa di secondo piano: quinto Raikkonen, addirittura nono Vettel. Mai così male quest’anno.
La tipica pioggia britannica costringe i piloti a partire in regima di safety car, neutralizzando di fatto i primi dieci giri. Il punto, più che sorpassare, diventa allora azzeccare il momento giusto per fermarsi e montare le gomme intermedie, in una pista per metà bagnata e
l’altra metà asciutta. Il più bravo e fortunato di tutti è il messicano Perez, che con la sua Force India improvvisamente si ritrova dalle retrovie in zona podio, e chiuderà sesto. Lo stesso giochetto che invece non riesce alla Ferrari con Vettel: nel tentativo di raddrizzare una gara partita a handicap, il tedesco è il primo a scegliere la slick dopo solo 15 giri. Troppo presto, probabilmente: infatti subito dopo il giro veloce ma va in testacoda, perdendo altro tempo. In testa la gara vive quasi esclusivamente del duello fra Verstappen e Rosberg per il secondo posto. Il ragazzino della Red Bull si mangia il leader del mondiale con un sorpasso in curva all’esterno da applausi. Ma poi non riesce a ricucire su Hamilton, ed è anzi l’altra a Mercedes a rifarsi sotto, con Rosberg che con più fatica e meno spettacolarità gli restituisce il favore. Solo un
problema tecnico può ravvivare il finale già scritto della corsa: a cinque giri dalla fine Rosberg ha un problema di settaggio e riceve un’indicazione via radio dal box, che preferisce sfidare l’ira dei giudici (in teoria il regolamento lo vieterebbe) che mettere a rischio in pista un prezioso secondo posto. Il tedesco è arrivato al traguardo sotto investigazione: non ci sono precedenti a riguardo e il caso, comunque verrà giudicato, farà giurisprudenza. La classifica finale potrebbe essere riscritta. Non cambierà, invece, il risultato modesto delle due Ferrari, che si fanno notare solo per lunghi in curva e testacoda. La gara di Raikkonen è perfettamente anonima: parte quinto e arriva quinto. Quella di Vettel addirittura un’odissea: retrocesso di cinque posizioni al via per l’ennesima sostituzione al cambio, fuori pista dopo il primo pit-stop quando provava a spingere con la gomma nuova, penalizzato nel finale per aver forzato un sorpasso su Massa per un misero ottavo posto che diventa nono. Invece di migliorare, la Ferrari peggiora.

il fatto quotidiano

Formula 1, GP d'Ungheria, trionfa Hamilton: Rosberg 2°. Ferrari quarta e sesta

L'inglese della Mercedes aggiudicandosi la gara di Budapest supera in classifica il compagno di scuderia. Sul podio anche la Red Bull di Ricciardo inseguita dalla Ferrari di Vettel. Buona gara per la rossa di Raikkonen che partendo dalla 14^a posizione, ha concluso 5°

Il sorpasso è servito! Con il trionfo nel GP di Ungheria Lewis Hamilton ha completato la sua rimonta ed ora è il nuovo leader del Mondiale 2016. Niente da fare per Nico Rosberg, secondo al traguardo dell'Hungaroring malgrado la pole di ieri. La vittoria numero 48 della carriera, la quinta stagionale nelle ultime 6 gare, conferma la fame del campione del mondo, praticamente perfetto e assecondato da una W07 che corre un campionato a parte. Dietro alla quasi soporifera processione delle due Frecce d'argento, podio per la Red Bull di Daniel Ricciardo, abile a contenere la Ferrari di Sebastian Vettel, quarto. Quinto posto per Max Verstappen con la seconda Red Bull, sesto per Kimi Raikkonen. Questi piloti hanno chiuso a pieni giri, tutti gli altri, guidati dal redivivo Fernando Alonso con la McLaren, ottimo settimo, sono stati doppiati.

bilanci ferrari — Per il Cavallino è così arrivata la conferma che la seconda parte della stagione sarà sostanzialmente un grande duello contro la Red Bull per il secondo posto nella classifica costruttori, e per accaparrarsi le briciole che i due della Mercedes lasceranno sul loro cammino verso il titolo. Cercando pure di riorganizzarsi e azzeccare le scelte tecniche che ormai bisogna già studiare con grande energia e oculatezza in vista del 2017.

La partenza — Allo start Hamilton è riuscito a mettere in atto il proposito della vigilia, quello di infilare Rosberg alla prima curva. Per marcare Ricciardo alla sua sinistra, il tedesco ha lasciato la porta aperta alla sua destra e lì Hamilton si è fiondato, prendendo subito il comando della corsa. Ricciardo e Verstappen hanno mantenuto la posizione e Vettel non è riuscito a scavalcarli. Nei primi 10 giri Hamilton ha allungato di un paio di secondi sul compagno di squadra, di 5 su Ricciardo e di 6,5 su Verstappen, che ha fatto sorridere via radio con un ironico "Sto guidando come mia nonna". Un messaggio radio non autorizzato secondo le nuove regole, invece, è costato un drive through a Jenson Button.

valzer pit stop — Al 14° giro è stato Vettel a inaugurare il valzer dei pit stop montando per primo le soft e rientrando in pista in ottava posizione, proprio davanti a Raikkonen, risalito al 9° posto dopo la partenza dalla 14esima casella. Il giro dopo è toccato a Ricciardo: l'australiano è tornato in pista proprio davanti a Vettel . Altro giro e sosta stavolta favorevole alla Ferrari: Hamilton e Verstappen hanno cambiato le gomme, ma l'olandese della Red Bull è rientrato in pista dietro alle due rosse di Vettel e Raikkonen, consentendo quindi a Seb di guadagnare una posizione. Per Verstappen un vero disastro perché dietro a Kimi si è ritrovato in pochi giri staccato di oltre 6 secondi rispetto a Ricciardo. E malgrado Max fosse con gomme più fresche, il ferrarista lo ha tenuto dietro fino al 30° giro, quando è entrato per la sua prima sosta. Al 17° passaggio ha completato il giro di soste Rosberg: il tedesco, però, è rimasto dietro a Hamilton.

seconda sosta — Al 34° giro Ricciardo ha eseguito la seconda sosta, consentendo a Vettel di ritrovarsi terzo. Emblematica questa fase di gara: le Mercedes di Hamilton e Rosberg sono riuscite a mantenere il passo della Red Bull dell'australiano che aveva appena messo gomme più fresche di 20 giri. Al giro 39 la seconda sosta di Verstappen e al 42° secondo pit stop in contemporanea per Hamilton e Vettel. Il giro dopo la seconda sosta di Rosberg, col tedesco che si è ritrovato ancora dietro a Hamilton. Il finale ha regalato soltanto un corpo a corpo tra Raikkonen e Verstappen per la quinta piazza .Al 57° giro Kimi ha anche danneggiato l'ala anteriore in quello che è parso un mal calcolato tentativo di sorpasso all'olandese (anche se la Ferrari si è molto lamentata). Kimi ci ha riprovato a due giri dalla fine ma è andato largo alla curva 1 e ha chiuso dietro.Davanti, invece, le Frecce d'argento sono andate fino al traguardo senza ulteriori sussulti, con Hamilton in grado di contenere tutti i tentativi di Rosberg di farsi sotto (ed è anche probabile che dopo gli ultimi incontri-scontri ravvicinati, le nuove regole interne del team prevedessero congelamenti di posizione dopo una certa parte della gara). Non lo sapremo mai. Di sicuro sappiamo che questo Mondiale è solo una questione tra loro.

la Gazzetta dello Sport

F1, Gp di Germania: Hamilton trionfa, poi le Red Bull. Ferrari anonime

Rosberg sbaglia tutto al via e finisce solo quarto. Alle sue spalle Vettel e Raikkonen. Le Red Bull sorpassano le Rosse nel mondiale costruttori

HOCKENHEIM - Schiaffo per Rosberg: Hamilton va a vincere il Gp di Germania, davanti al suo pubblico. E Lewis in più si invola nella classifica mondiale costruttori con 19 punti di vantaggio su Nico (da ricordare che Hamilton era sotto 43 punti dopo quattro gare...). E già perché Rosberg è stato capace al via di mandare in scena un vero disastro: scattava dalla pole ma si è fatto passare sia da Hamilton che dalle due Red Bull.

Per Lewis è un colpaccio: quarto successo consecutivo, il sesto nelle ultime sette gare. Della serie "Sono io il leader del team Mercedes". Ma non solo: Rosberg facendosi beffare da Daniel Ricciardo e Max Verstappen ha poi privato la Mercedes - il team è a soli 100 km dal circuito - da una doppietta in casa, davanti al suo pubblico.

LA CRONACA

Ma in F1, si sa, c'è sempre chi sta peggio. E in questo caso quel qualcuno è la Ferrari, lontane, lontanissime dal podio: Sebastian Vettel è arrivato quinto davanti a Kimi Raikkonen. E questo significa il temuto sorpasso delle Red Bull sulle Rosse nella classifica mondiale costruttori. A chiudere la top ten in Germania la Force India di Nico Hulkenberg, la McLaren di Jenson Button, la Williams di Valtteri Bottas e l'altra Force India di Sergio Perez che proprio sul finale ha beffato il povero Alonso buttandolo fuori dalla zona punti.



Ma torniamo al "caso Ferrari". Le Rosse non salgono sul podio da tre gare e sono arrivate come erano sulla griglia di partenza, quinta e sesta, con Vettel davanti a Raikkonen. Un gp dalla battaglia delle strategie di gomme con le Rosse che hanno fatto di tutto e cercato di recuperare il più possibile nel finale montando la gomma gialla, ma è stato tutto inutile. Nemmeno una pioggerellina leggera negli ultimi giri riesce a stravolgere le posizioni consolidate. E alla fine il verdetto è spietato e rispecchia la classifica costruttori: la seconda forza in pista non è più la Ferrari ma la Red Bull. Altro che speranze mondiali: ormai a Maranello si lotta solo per il secondo posto. Ma anche quello sembra già compromesso.

Bello, bellissimo, infine il gesto di Hamilton sul podio: quando la banda intona l'inno nazionale tedesco (per la macchina), lui indica il figlio di Michael Schumacher ai piedi del podio. Una volta quelle note suonavano per Schumi. Applausi.

Ordine d'arrivo
1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) i 306,458 km in 1 h 30:44.200 (media: 202,647 km/h)
2. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) a 6.996
3. Max Verstappen (NED/Red Bull-TAG Heuer) a 13.413
4. Nico Rosberg (GER/Mercedes) a 15.845

5. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) a 32.570
6. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) a 37.023
7. Nico Hülkenberg (GER/Force India-Mercedes) a 1:10.049
8. Jenson Button (GBR/McLaren-Honda) a 1 giro
9. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) a 1 giro
10. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) a 1 giro
11. Esteban Gutiérrez (MEX/Haas-Ferrari) a 1 giro
12. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Honda) a 1 giro
13. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) a 1 giro
14. Carlos Sainz Jr (ESP/Toro Rosso-Ferrari) a 1 giro
15. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Ferrari) a 1 giro
16. Kevin Magnussen (DEN/Renault) a 1 giro
17. Pascal Wehrlein (GER/Manor-Mercedes) a 2 giri
18. Marcus Ericsson (SWE/Sauber-Ferrari) a 2 giri
19. Jolyon Palmer (GBR/Renault) a 2 giri
20. Rio Haryanto (INA/Manor-Mercedes) a 2 giri

Classifica mondiale piloti
1    Lewis Hamilton 217
2    Nico Rosberg 198
3    Daniel Ricciardo 133
4    Kimi Räikkönen 122
5    Sebastian Vettel 120
6    Max Verstappen 115
7    Valtteri  Bottas 58
8    Sergio Perez  48
9    Felipe Massa 38
10    Nico Hulkenberg 33



 












La Repubblica - Daily Mail

F1, Gp di Singapore, Rosberg trionfa ma Vettel incanta con una rimonta show: da ultimo a quinto

Terzo Hamilton e giù dal podio per un soffio Raikkonen. Nico ora va in testa al mondiale con otto punti di vantaggio su Lewis





SINGAPORE - Terza vittoria consecutiva per Rosberg che così con la vittoria al Gp di Singapore si riprende la testa della classifica mondiale: più otto punti sull'odiato compagno di squadra Hamilton. Un bel bottino per il tedesco che inizia a mettere sotto pressione Lewis e che ci regala così un finale di mondiale più acceso del previsto. Certo, "acceso" per modo di dire: il mondiale rimane sempre una questione privata in casa Mercedes, ma è già qualcosa.





Gp di Singapore, le cose belle da salvare di questa gara

La rimonta di Vettel e la quasi vittoria di Ricciardo: lo spettacolo è stato tutto qui


SINGAPORE - Rieccola, la Formula Noia. Tornata prepotentemente dall’altra parte del mondo, a Singapore. Dove, a parte lo spettacolare incidente in partenza, in pieno rettilineo, tra Sainz e Hulkenberg, con quest’ultimo a farne le spese rischiando di farsi prendere in pieno anche da Verstappen manco fosse un film d’azione di Hollywood, onestamente s’è visto poco o niente. A parte un paio di cosette.

Di buono, la rimonta di Vettel che, da ultimo è risalito fino alla quinta posizione (+17), e poi le due illusioni: il podio di Raikkonen e la quasi vittoria di Ricciardo.
Il finlandese di Maranello aveva superato Hamilton, complice una frenata sbagliata (per colpa dei freni francesi della Carbon industrie), ma al successivo pit stop il campione del mondo oggi non più leader della classifica si è ripreso la terza posizione.



Invece l’australiano della Red Bull, Ricciardo, ha dato ossigeno al finale di una gara monologo di Rosberg, rosicchiando quasi tutto lo svantaggio dei venticinque secondi che aveva. Sembrava indiavolato, Ricciardo, capace di prendere tre secondi a giro al tedesco, ma è stato tradito dal terz’ultimo giro, più lento degli altri, ed è arrivato a vista dal nuovo capolista del mondiale senza poter tentare un attacco: ma solo quattro decimi di secondo li separavano.

La Ferrari salva l’onore, dopo il sabato deludente: quarto Raikkonen, quinto Vettel. Ma la Red Bull ha messo paura alla Mercedes, che ora diventa una variabile impazzita nel duello iridato tra Rosberg e Hamilton. Il tedesco ha guadagnato dieci punti sul rivale/partner di scuderia, ed ora è avanti di otto lunghezze grazie alle tre vittorie consecutive. Ha superato la crisi, Rosberg, e gira la patata bollente a Hamilton, a sei gran premi dalla fine.

E’ probabile che gli ultimi due gp asiatici, Malesia e Giappone, regalino indicazioni più preciso verso il finale di stagione.




 
Ordine d'arrivo
1. Nico Rosberg (GER/Mercedes) i 308,828 km in 1h55:48.950
2. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) a 0.488
3. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) a 8.038
4. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) a 10.219
5. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) a 27.694
6. Max Verstappen (NED/Red Bull-TAG Heuer) a 1:11.197
7. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Honda) a 1:29.198
8. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) a 1:51.062
9. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Ferrari) a 1:51.557
10. Kevin Magnussen (DEN/Renault) a 1:59.952



Classifica mondiale
1. Nico Rosberg (GER) 273 pts
2. Lewis Hamilton (GBR) 265
3. Daniel Ricciardo (AUS) 179
4. Sebastian Vettel (GER) 153
5. Kimi Räikkönen (FIN) 148
6. Max Verstappen (NED) 129
7. Valtteri Bottas (FIN) 70
8. Sergio Pérez (MEX) 66
9. Nico Hülkenberg (GER) 46
10. Felipe Massa (BRA) 41
11. Fernando Alonso (ESP) 36
12. Carlos Sainz Jr (ESP) 30
13. Romain Grosjean (FRA) 28
14. Daniil Kvyat (RUS) 25
15. Jenson Button (GBR) 17
16. Kevin Magnussen (DEN) 7
17. Pascal Wehrlein (GER) 1
18. Stoffel Vandoorne (BEL) 1






Classifica mondiale costruttori
1. Mercedes-AMG 538 pts
2. Red Bull 316
3. Ferrari 301
4. Force India 112
5. Williams 111
6. McLaren-Honda 54
7. Toro Rosso 47
8. Haas 28
9. Renault 7
10. Manor 1


la Repubblica